Toyota was in 1997 een pionier op het gebied van elektrisch rijden door met de Prius te komen, een C-segmenter met hybride aandrijflijn (benzinemotor+elektromotor). Tot op de dag van vandaag heeft Toyota nog steeds een voorsprong op andere merken. Van de Prius is er inmiddels al een derde generatie en heeft er een plug-in versie bijgekregen. Maar ook Toyota’s luxemerk Lexus biedt sinds 2011 een ‘premium’ alternatief voor de Prius aan: de CT 200h.

Binnen het Volkswagen-concern is veel keus in verschillende (soorten) modellen. Zo kent het bijvoorbeeld drie C-segment stationwagens: de Volkswagen Golf Variant, de Skoda Octavia Combi en de Seat Leon ST. Die laatste twee vergelijken we met elkaar.

De verkoopcijfers liegen er niet om: SUV’s (of cross-overs, zo je wilt) als de Nissan Qashqai of de Mazda CX-5 zijn in trek bij de Nederlandse bevolking. En dat is niet zo vreemd. Een stoere uitstraling, hogere instap… Zomaar wat redenen om voor een midi-SUV te gaan. Nissan heeft een kersverse Qashqai op de menukaart staan en Mazda heeft met de CX-5 eveneens een frisse verschijning in het modellengamma.

Het D-segment is weer ververst door de komst van de gloednieuwe Volkswagen Passat en de gefacelifte Peugeot 508. Tijd om te kijken hoe de zaken er nu voor staan.

De gefacelifte Ford C-Max is binnenkort te koop dus moeten we het in deze test nog doen met het huidige model. Biedt deze vier jaar oude midi-MPV meer waar voor zijn geld dan de Volkswagen Touran?

Twee toppers uit het topsegment: de ingrediënten voor een leuke vergelijking. De S-Klasse is nog helemaal vers, de A8 heeft onlangs een facelift gehad. Prijzen doen er niet zo snel toe in dit segment, maar waar krijg je het meeste waar voor je geld?

De Toyota/PSA-drieling is onlangs volledig vernieuwd, klaar dus om het op te nemen tegen de drieling van het Volkswagen-concern. Toyota/PSA wordt vertegenwoordigd door de Citroën C1D met als tegenstander de Volkswagen Up.